)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
&format=webp)
Нямате отбор от механици, който само чака да кажете, че имате нужда от смяна на гума? Ние също. Затова в рубриката "В гаража" заедно със специалистите от Примекс ще ви кажем всичко, което трябва да знаете за гумите, и как да се справяте сами в определени ситуации.
Проблем номер 4:
Ако това упражнение не се прави редовно, може гумата да се износи неравномерно, колата да нестабилна на пътя, да се получи увреждане във вътрешната част на гумата, да се спука, да прегрее, да се увеличи спирачният път и в крайна сметка да се спука. При ниско налягане, гумата се износва странично, а при високо - централно. Важно е и натоварването на автомобила, защото багажът тежи и това също променя нещата.
Освен с манометър, е хубаво налягането да се проверя и в сервзи от време на време. Задължително, преди да тръгнеш на път, минаваш през сервиз за гуми. Там ще ги проверяват с професионален манометър, ще кажат, ако има нужда от ремонт.
Днешните нови коли имат системи, които постоянно следят налягането в гумите и сигнализират, ако има промяна, но това не означава, че не трябва да им се хвърля по едно око.
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)